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中东航线受阻后,部分船舶改走巴拿马,拍卖价已从战前约13.5万至14万美元,升至约38.5万美元量级,个别集装箱船为插队支付约400万至460万美元。航运媒体称,东行等候可达约10天,排队船只超过百艘。地中海航运已宣布,自9月12日起上调经运河前往美国东岸与墨西哥湾的附加费,适用至另行通知。
即期运价随之波动。Freightos波罗的海指数显示,亚洲至美国西岸约涨9%,至每40英尺箱约7422美元;亚洲至东岸涨幅放缓至约3%,报约9422美元。咨询机构Linerlytica认为,配额再减后,亚洲至美东即期或向每箱1.1万美元靠近。绕行南美合恩角将显著拉长航程与燃油成本。吃水限制还会降低单船载货量,进一步收紧有效运力。
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